Адаптер для мотоблока: функции и новые решения

Как известно, мотоблок – агрегат, значительно упрощающий работу на приусадебном участке.

Но есть один нюанс – за мотоблоком приходится идти и прикладывать значительные усилия для осуществления рабочего процесса. Здесь, чтобы решить проблему, необходим адаптер.

Адаптер для мотоблока: зачем он нужен?

Адаптер – особый вид дополнительного оборудования, который может превратить обычный мотоблок, практически, в некоторое подобие трактора. Мотоблок с рулевым управлением – настоящая радость для хозяина и упрощающее пахоту устройство. Существует два вида адаптерных конструкций, отличающихся по своему концепту: на рулевом управлении (которые уже упоминались) и с подвижным сочленением. Последние включают такие части:

• рама;
• подвеска (здесь множество разновидностей – осевая, портальная и т.д.);
• портал – его изготовление требуется только, если адаптер располагается сзади, если спереди – нужен портал самого мотоблока;
• сцепляющее устройство – наиважнейший элемент;
• рабочее место, на котором находится водитель;
• рулевое управление (жесткое сцепление).

Несмотря на такое количество деталей, соорудить адаптер для мотоблока своими руками может каждый хозяин. Перед тем как начать процесс конструирования данного устройства, разработать чертежи и вычислить все размеры, следует определиться с видом адаптера. Агрегат на рулевом управлении гораздо проще по своей сути, но требует больше усилий при вращательных маневрах, плюс ко всему радиус и угол оборота не может противостоять критике. Можно изготовить передний адаптер к мотоблоку, а можно задний, все зависит от силовой установки и положения колес. Адаптер с подвижным сочленением имеет больше преимуществ и более практичен в использовании, но сконструировать его немного сложнее.

Как сделать адаптер своими руками?

Создать адаптер для мотоблока своими руками можно при помощи чертежей и схем, найти которые не составляет никакого труда. Такая самоделка обойдется вам дешевле и прослужит дольше, так как вы будете уверены в качестве своей работы.
Рассмотрим, как изготовить самодельный адаптер к мотоблоку без рулевого управления. Далее приведен чертеж с размерами и общая схема адаптера.

Это пример одного из самых простых, в плане конструирования, адаптеров.
Размеры переднего адаптера к мотоблоку, как и заднего, выбираются в соответствии с потребностями, то есть уровнем сложности будущих работ. Нет никаких особых правил насчет симметричности деталей ‒ размер оборудования может быть значительно длиннее самого мотоблока. Положение рамы может быть ниже или выше мотоблока, это не имеет значения, главное, чтобы конструкция была четко горизонтальной. Расположите посадочное место пониже, это будет гарантией устойчивости при работе.

Все детали нужно сварить и затем обработать (отшлифовать) швы. Самая сложная и наиболее важная деталь – сцепное устройство. Изготовить конструкции, работающие с подшипниками, намного труднее, чем сконструировать адаптер с жесткой сцепкой. Есть одно примечание – втулки на устройстве необходимо подбирать с наименьшими люфтами. Позже их следует постоянно смазывать.

Что касается сидения, то его необходимо расположить таким образом, чтобы при совершении поворота или разворота устройства спина оставалась в контакте со спинкой (особенно это касается адаптера с передним рулевым управлением). Если установка прикреплена сзади от водителя, то нужно подумать об органах управления, которые будут выноситься. Помимо этого, справа или слева от водительского сидения можно прикрепить подъемник, тормоз и несколько рычагов, которыми можно осуществлять управление разными способами обработки грунта. Передний адаптер на мотоблок встречается чаще, и это естественно – он удобнее в работе.

В целом этот полезный навесной механизм легко можно сделать своими руками и пользоваться им долгое время.